INTERLINK HOÀN THÀNH DỰ ÁN VẬN CHUYỂN HỆ THỐNG LÒ HƠI TỪ TRUNG QUỐC VỀ KCN MỸ XUÂN A

Trong lĩnh vực logistics dự án, các thiết bị công nghiệp có kích thước lớn, kết cấu phức tạp thường đòi hỏi phương án vận chuyển chuyên biệt, từ khâu tiếp nhận tại cảng, xử lý thủ tục hải quan, bố trí phương tiện đến chằng buộc và giao hàng tại công trường.

Mới đây, Interlink đã hoàn tất dự án vận chuyển hệ thống lò hơi bằng thép từ Trung Quốc về KCN Mỹ Xuân A, Bà Rịa – Vũng Tàu, với hành trình kết hợp giữa đường biển và đường bộ.

Điểm đặc biệt của dự án là hàng hóa được tiếp nhận tại hai cảng khác nhau, bao gồm 05 container 40’FR tại cảng Cát Lái và các cấu kiện hàng rời tại cảng Bến Nghé. Điều này đòi hỏi quá trình điều phối phải được tính toán đồng bộ để đảm bảo hàng hóa được tập kết và vận chuyển an toàn đến địa điểm của khách hàng.

TỔNG QUAN DỰ ÁN

Lô hàng bao gồm hệ thống lò hơi bằng thép và các cấu kiện đi kèm, được vận chuyển từ Trung Quốc về Việt Nam để phục vụ dự án tại KCN Mỹ Xuân A, Bà Rịa – Vũng Tàu.

Interlink đảm nhiệm việc tổ chức và điều phối các công đoạn logistics từ khi hàng cập cảng tại Việt Nam cho đến khi hoàn tất giao hàng tại địa điểm của khách hàng.

Quy mô lô hàng:

• 05 container 40’FR cập tại cảng Cát Lái.
• Các cấu kiện hàng rời cập tại cảng Bến Nghé.
• Điểm giao hàng: KCN Mỹ Xuân A, Bà Rịa – Vũng Tàu.
• Phương thức vận chuyển: Kết hợp đường biển và đường bộ.

Phạm vi dịch vụ của Interlink:

• Thực hiện thủ tục hải quan nhập khẩu.
• Tiếp nhận và điều phối hàng hóa tại hai cảng.
• Kiểm tra và chuẩn bị phương án vận chuyển.
• Bố trí phương tiện đường bộ phù hợp với đặc tính hàng hóa.
• Thực hiện chằng buộc, gia cố hàng hóa.
• Vận chuyển từ cảng đến KCN Mỹ Xuân A.
• Bàn giao hàng hóa tại địa điểm của khách hàng.

THÁCH THỨC CỦA DỰ ÁN

Hàng hóa có kích thước lớn và kết cấu phức tạp

Hệ thống lò hơi và các cấu kiện bằng thép thuộc nhóm thiết bị công nghiệp có kích thước và trọng lượng lớn, đòi hỏi phương án vận chuyển và nâng hạ phù hợp.

Đặc biệt, với các cấu kiện có hình dạng và kết cấu khác nhau, việc bố trí hàng trên phương tiện, lựa chọn điểm cố định và gia cố phải được tính toán cẩn thận để hạn chế tối đa nguy cơ dịch chuyển hoặc va đập trong quá trình vận chuyển.

Hàng hóa được tiếp nhận tại hai cảng

Một trong những điểm phức tạp của dự án là hàng hóa không tập trung tại một địa điểm duy nhất.

05 container 40’FR được tiếp nhận tại cảng Cát Lái, trong khi các cấu kiện hàng rời được đưa về cảng Bến Nghé.

Việc phải đồng thời điều phối hàng hóa tại hai cảng đặt ra yêu cầu cao về khả năng tổ chức phương tiện, nhân sự và tiến độ, nhằm đảm bảo các cấu kiện được tiếp nhận và vận chuyển theo kế hoạch.

Yêu cầu cao về chằng buộc và an toàn hàng hóa

Đối với thiết bị công nghiệp có kích thước lớn, công tác lashing – chằng buộc và gia cố hàng hóa đóng vai trò đặc biệt quan trọng.

Nếu hàng hóa không được cố định đúng kỹ thuật, rung lắc trong quá trình vận chuyển đường bộ có thể gây dịch chuyển, va chạm hoặc ảnh hưởng đến kết cấu thiết bị.

Vì vậy, phương án chằng buộc cần đảm bảo hàng hóa được cố định chắc chắn, phù hợp với đặc tính của từng cấu kiện và điều kiện vận chuyển thực tế.

GIẢI PHÁP TỪ INTERLINK

Chủ động xây dựng phương án vận chuyển phù hợp

Với đặc thù của hàng dự án, Interlink không áp dụng phương án vận chuyển đại trà mà chủ động xây dựng phương án dựa trên kích thước, kết cấu và đặc tính của từng nhóm hàng.

Việc khảo sát và đánh giá hàng hóa giúp đội ngũ lựa chọn phương tiện phù hợp, đồng thời chủ động chuẩn bị các phương án cần thiết cho quá trình tiếp nhận và vận chuyển.

Điều phối hàng hóa tại hai cảng

Interlink tổ chức tiếp nhận và điều phối hàng hóa tại cảng Cát Lái và cảng Bến Nghé, đảm bảo các nhóm hàng được kiểm soát trong từng công đoạn.

Việc điều phối tập trung giúp hạn chế tình trạng chồng chéo về phương tiện và thời gian, đồng thời đảm bảo hàng hóa được đưa về điểm giao theo kế hoạch.

Chằng buộc và gia cố hàng hóa

Đối với các cấu kiện lớn và thiết bị công nghiệp, Interlink đặc biệt chú trọng công tác lashing trước khi vận chuyển đường bộ.

Hàng hóa được chằng buộc và gia cố phù hợp nhằm:

• Hạn chế dịch chuyển trong quá trình vận chuyển.
• Giảm rung lắc và nguy cơ va chạm.
• Bảo vệ kết cấu thiết bị.
• Tăng mức độ an toàn cho hàng hóa, phương tiện và người tham gia vận chuyển.

Kết hợp linh hoạt đường biển và đường bộ

Dự án được triển khai theo chuỗi kết hợp vận tải biển – tiếp nhận tại cảng – vận tải đường bộ, trong đó Interlink đóng vai trò điều phối xuyên suốt.

Từ thủ tục hải quan nhập khẩu, tiếp nhận hàng tại cảng, bố trí phương tiện đến giao hàng tại KCN Mỹ Xuân A, từng công đoạn được kết nối nhằm đảm bảo quá trình vận chuyển diễn ra liền mạch.

KẾT QUẢ ĐẠT ĐƯỢC

Interlink đã hoàn tất vận chuyển hệ thống lò hơi bằng thép và các cấu kiện đi kèm từ Trung Quốc về KCN Mỹ Xuân A, Bà Rịa – Vũng Tàu, theo đúng phạm vi công việc được giao.

Toàn bộ quá trình từ hải quan nhập khẩu – tiếp nhận hàng tại hai cảng – điều phối phương tiện – chằng buộc, gia cố – vận chuyển đường bộ – giao hàng được Interlink chủ động tổ chức và kiểm soát.

Đặc biệt, với việc hàng hóa được tiếp nhận tại hai cảng khác nhau và có nhiều cấu kiện kích thước lớn, việc hoàn thành dự án là minh chứng cho khả năng điều phối đa điểm và xử lý hàng dự án có yêu cầu kỹ thuật cao của Interlink.

NĂNG LỰC LOGISTICS KHÔNG CHỈ NẰM Ở VIỆC VẬN CHUYỂN

Mỗi dự án công nghiệp đều có những yêu cầu riêng về hàng hóa, phương tiện, thiết bị và tiến độ.

Với kinh nghiệm trong Project Logistics, hàng quá khổ và thiết bị công nghiệp, Interlink luôn chủ động đánh giá đặc tính hàng hóa, xây dựng phương án phù hợp và kiểm soát chặt chẽ từng công đoạn từ cảng đến điểm giao.

Từ những thiết bị công nghiệp có kích thước lớn đến các lô hàng dự án phức tạp, Interlink hướng đến một giải pháp logistics an toàn – chính xác – chủ động và hiệu quả, đồng hành cùng khách hàng trong từng chặng của dự án.