Bởi monamedia | 23/04/2019

Lo ngại tình trạng giả mạo chứng nhận xuất xứ hàng hóa Việt Nam

Thực tế, việc gian lận xuất xứ hàng hóa đang là mối lo lớn đối với DN Việt. Nhiều ngành hàng của Việt Nam hiện đã và đang lọt vào “tầm ngắm” của các nước trên thế giới do lo ngại vấn đề xuất xứ.


Các mặt hàng bị khiếu nại phổ biến gồm: Tôm, xe, đinh vít, lốp xe, quần áo, gạch men, găng tay, da giày, thực phẩm… Trong đó, thị trường châu Âu khiếu nại chiếm đến 90%, còn lại 10% là các thị trường khác như Đài Loan (Trung Quốc), Ấn Độ, Iraq, Turkey…


Nguyên nhân khiếu nại xuất xứ hàng hóa Việt Nam chủ yếu có 2 dạng:

  • Thứ nhất là C/O giả chữ ký con dấu của người có thẩm quyền ký và tổ chức cấp phát C/O;
  • Thứ hai, do nghi ngờ về hàng hóa chưa đủ tiêu chuẩn xuất xứ Việt Nam.

Cụ thể, hải quan nước ngoài nghi ngờ năng lực sản xuất của doanh nghiệp (DN) Việt Nam không đáp ứng đủ số lượng hàng lớn cho thị trường xuất khẩu. Hoặc một số mặt hàng nhạy cảm như gỗ, thủy sản đông lạnh… đang bị áp thuế phòng vệ thương mại được xuất khẩu số lượng lớn sang các nước.

Theo luật sư Châu Việt Bắc, Phó Tổng thư ký Trung tâm Trọng tài quốc tế Việt Nam (VIAC): C/O bị làm giả thường để hợp thức hóa hàng không đủ tiêu chuẩn về xuất xứ hàng hóa Việt Nam hoặc hàng chuyển tải bất hợp pháp, rõ nhất là hàng hóa từ các nước đang bị áp lẩn tránh thuế sẽ chuyển tải sang một nước thứ ba mà nước này không bị áp thuế.

Rõ nhất, chiến tranh thương mại Mỹ – Trung Quốc, Mỹ đánh thuế cao hàng Trung Quốc khi nhập vào Mỹ, nên một số hàng Trung Quốc chuyển sang Việt Nam sau đó gia công đơn giản rồi gắn xuất xứ Việt Nam xuất sang Mỹ.

Với những trường hợp hàng hóa từ các nước chuyển vào Việt Nam và lấy xuất xứ Việt Nam để xuất khẩu, luật sư Nguyễn Thị Phương Thảo, Văn phòng Luật sư IDVN cũng khuyến cáo DN cần chú ý vì đó có thể là một hình thức lẩn tránh thuế. Gần đây nhất, sản phẩm của Trung Quốc có khả năng bị điều tra là mặt hàng ván ép.

Các nhà sản xuất Trung Quốc chuyển toàn bộ ván ép sang Việt Nam và chỉ thực hiện khâu mở ra, đóng gói lại, dán nhãn tại Việt Nam và xuất sang Mỹ. Tương tự, một số mặt hàng thép Trung Quốc cũng “đội lốt” hàng Việt Nam. Hành vi này coi là lẩn tránh thuế theo pháp luật Mỹ. Hậu quả, nếu dính lẩn tránh thuế, thì mức thuế sẽ áp cho DN Việt Nam.

Thực tế, DN này nhập khẩu tôm từ Ấn Độ về gia công lại, lấy xuất xứ Việt Nam xuất khẩu vào EU với số lượng lớn. Tuy nhiên, việc chứng minh cho đoàn hải quan nước ngoài về xuất xứ hàng hóa của DN này rất khó khăn, do DN không quan trọng khâu quản trị chứng từ như: chứng từ cạo sửa, chứng từ giao dịch vào những ngày nghỉ lễ, lệch thông tin trên hóa đơn GTGT và khâu nhật ký sản xuất… Vì vậy, bài học cho DN là phải quản lý, lưu trữ chứng từ liên quan đến xuất xứ hàng hóa nói chung, hay chứng từ liên quan giá cả, giá thành sản phẩm, phải quản trị các chứng từ cho thật chuyên nghiệp, khoa học để phục vụ cho quá trình kiểm tra của nước ngoài.

“Khi việc khiếu nại xuất xứ gia tăng đồng nghĩa với việc sẽ ảnh hưởng đến việc xuất– nhập khẩu hàng hóa, liên quan đến những DN xuất, nhập của các quốc gia khác nhau. Tại VIAC, đã có nhiều vụ tranh chấp liên quan đến chứng nhận xuất xứ hàng hoá, khiếu nại C/O giả”- LS Bắc cho biết.

Thực tế, việc gian lận xuất xứ hàng hóa đang là mối lo lớn đối với DN Việt. Nhiều ngành hàng của Việt Nam hiện đã và đang lọt vào “tầm ngắm” của các nước trên thế giới do lo ngại vấn đề xuất xứ. Theo khuyến nghị từ Bộ Công Thương, để ứng phó với gian lận xuất xứ hàng hóa, bản thân các DN xuất khẩu Việt Nam phải tuân thủ chặt chẽ các quy định về chứng nhận xuất xứ, không tiếp tay cho các hành vi gian lận; đồng thời, phối hợp theo dõi sát thị trường để có thể kịp thời cung cấp thông tin cho các cơ quan quản lý khi thấy có dấu hiệu bất thường, tránh để các ngành sản xuất, xuất khẩu của Việt Nam bị liên lụy và ảnh hưởng bởi các biện pháp chống lẩn tránh và phòng vệ thương mại…

Interlink là đơn vị hàng đầu trong lĩnh vực tư vấn chuẩn bị hồ sơ và xin Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O) với chi phí hợp lý, thời gian nhanh nhất và dịch vụ hoàn hảo.

TIN TỨC & BLOG

TIN TỨC LIÊN QUAN

08/05/2026 Bởi interlink

CHÍNH THỨC: Công nhận ngày 6 tháng 5 hằng năm là Ngày Logistics Việt Nam

Bộ trưởng Bộ Công Thương vừa ban hành Quyết định số 1065 ngày 6/5/2026 về việc công nhận Ngày Logistics Việt Nam và Tuần lễ Logistics Việt Nam. Theo đó, công nhận ngày 6 tháng 5 hằng năm là Ngày Logistics Việt Nam và Tuần lễ có ngày 6 tháng 5 hằng năm là Tuần […]

Đọc tiếp
08/05/2026 Bởi interlink

Cú bắt tay 3.000 tỷ đồng: Việt Nam chính thức sở hữu tàu container lớn nhất đội tàu quốc gia, cao ngang tòa nhà 15 tầng

Với tổng vốn đầu tư gần 3.000 tỷ đồng, tàu container Haian Beta hiện trở thành “gã khổng lồ” mới của ngành vận tải biển Việt Nam. • Trọng tải hơn 24.000 DWT • Sức chở gần 1.800 TEU • Cao tương đương tòa nhà 15 tầng • Tốc độ tối đa 18,5 hải lý/giờ […]

Đọc tiếp
08/05/2026 Bởi interlink

KHÔNG CÓ EMAIL – KHÔNG ĐƯỢC QUA: IRAN SIẾT CHẶT KIỂM SOÁT EO BIỂN HORMUZ

Trong bối cảnh căng thẳng leo thang tại Trung Đông, Iran vừa chính thức triển khai một hệ thống mới nhằm kiểm soát hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz – tuyến hàng hải chiến lược bậc nhất thế giới. Theo cơ chế mới, tất cả tàu thuyền muốn đi qua eo biển này […]

Đọc tiếp
07/04/2026 Bởi interlink

MAERSK Chính Thức Đón Tàu “BRISBANE MÆRSK” – Bước Tiến Mới Trong Hành Trình Vận Tải Xanh Toàn Cầu

Tập đoàn Maersk vừa chính thức chào đón tàu “Brisbane Mærsk” gia nhập đội tàu chạy bằng nhiên liệu methanol xanh – đánh dấu một cột mốc quan trọng trong chiến lược phát triển vận tải biển bền vững. Đây là bước tiến mới thể hiện cam kết mạnh mẽ của Maersk trong việc giảm […]

Đọc tiếp
02/10/2025 Bởi monamedia

Chính Phủ Mỹ Có Nguy Cơ Đóng Cửa: Hoạt Động Vận Tải Thiết Yếu Tiếp Tục, Nhưng Rủi Ro Vẫn Rình Rập

Trong trường hợp chính phủ Mỹ đóng cửa, các hoạt động vận tải hàng hóa thiết yếu như kiểm tra tại cảng và biên giới dự kiến sẽ tiếp tục, nhưng các dịch vụ không cốt lõi có thể bị gián đoạn, gây chậm trễ và rủi ro cho chuỗi cung ứng. Trong trường hợp […]

Đọc tiếp
21/08/2025 Bởi monamedia

Kỷ Lục Đơn Hàng Đóng Tàu Container: Nguy Cơ Dư Cung Kéo Dài Đến Cuối Thập Kỷ?

Ngành vận tải biển container toàn cầu vừa ghi nhận mức kỷ lục mới trong sổ đặt hàng đóng tàu. Tuy nhiên, phía sau con số tưởng chừng tích cực đó lại là nỗi lo về tình trạng dư thừa công suất có thể kéo dài suốt nhiều năm, đè nặng lên giá cước vận […]

Đọc tiếp
14/08/2025 Bởi monamedia

Giá Cước Container Tuyến Châu Á – Bắc Mỹ Tiếp Tục Giảm Mạnh Dù Hãng Tàu Cắt Chuyến

Giá cước container Châu Á – Bắc Mỹ lao dốc không phanh Thị trường vận tải biển tuyến Xuyên Thái Bình Dương tiếp tục chứng kiến giá cước container giảm mạnh. Theo dữ liệu mới nhất từ Xeneta, giá giao ngay (spot rate) từ Viễn Đông châu Á đến Hoa Kỳ đã giảm sâu kể […]

Đọc tiếp
08/08/2025 Bởi monamedia

Hoàn Tất Đóng Hàng Tại Kho Interlink – Bước Chốt Quyết Định Chất Lượng Vận Chuyển

Đóng hàng – Khâu cuối nhưng quyết định sự thành công của vận chuyển Trong chuỗi dịch vụ logistics, đóng hàng là giai đoạn quan trọng đảm bảo hàng hóa an toàn, nguyên vẹn và đúng hẹn khi đến tay người nhận. Tại kho Interlink, mỗi kiện hàng đều được xử lý với quy trình […]

Đọc tiếp
05/08/2025 Bởi monamedia

Interlink Company Trip 2025: Hành trình kết nối tại Ninh Chữ – Vĩnh Hy

Từ ngày 01/08/2025 đến 03/08/2025, tập thể công ty Interlink đã có một chuyến đi đáng nhớ đến vùng biển xinh đẹp Ninh Chữ – Vĩnh Hy. Đây không chỉ là chuyến du lịch thường niên, mà còn là dịp đặc biệt để các thành viên tạm rời xa công việc, cùng nhau gắn kết […]

Đọc tiếp
01/08/2025 Bởi interlink

Mỹ Ban Hành Lệnh Hành Pháp Mới Về Thuế Quan: Doanh Nghiệp Xuất Khẩu Cần Lưu Ý Gì?

Ngày 31/07/2025, Chính phủ Hoa Kỳ đã chính thức ban hành Lệnh Hành Pháp điều chỉnh thuế quan theo nguyên tắc có đi có lại, ảnh hưởng trực tiếp đến hàng hóa nhập khẩu từ hơn 80 quốc gia, trong đó có Việt Nam. Đây là một động thái mạnh mẽ nhằm giải quyết tình […]

Đọc tiếp

LIÊN HỆ

Nhận giải pháp ngay!

Vui lòng liên hệ với chúng tôi để được tư vấn về dịch vụ, giá cả hoặc hợp tác kinh doanh.

0937 48 18 98

    Họ & Tên *
    Email *
    Số điện thoại *
    Loại dịch vụ *
    Nội dung *